+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Можно ли по закону ездить на авто нерастоможенном

Отныне предусмотрено следующее:. Чтобы эти нормы строго выполнялись теми, кто ввозит транспорт из-за рубежа, закон предусматривает ряд санкций. Более того, для каждого режима они индивидуальны. Если таковые имеются, полицейские могут наложить штраф. Взаимный контроль будет осуществляться посредством специальной автоматизированной базы данных.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как ЗАКОННО ездить на Авто Без Растаможки в Украине!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как официально ездить на нерастаможенном авто в Украине: советы экспертов

На прошлой неделе в Верховную Раду были внесены два законопроекта, которые должны решить проблему так называемых авто на "бляхах". Проекты предусматривают снижение акцизного налога, что должно немного удешевить растаможку, но при этом усиливают контроль над ввозом и использованием таких машин. Если законы вступят в силу, "евробляхи" могут исчезнуть с украинских дорог.

Однако речь идет не об их легализации. Вполне возможен сценарий, при котором большинство владельцев авто с еврономерами будут вынуждены разобрать свои машины, сдать на металлолом или сделать из них клумбы. Можно ли все эти машины зарегистрировать по украинскому законодательству? Депутаты уверяют, что да, но есть несколько нюансов. Во-первых, легализация старого авто даже по новым правилам для рядового украинца остается дорогим удовольствием. Во-вторых, большинство граждан, которые пользуются такими транспортными средствами, не являются их владельцами.

Фактически они принадлежат иностранцам. Знали ли водители, что такой сценарий возможен? Наверняка да. Понимают ли депутаты, что так называемая легализация приведет к потере авто большинством "владельцев"? Конечно, понимают. Поэтому открытым остается вопрос, поддержат ли депутаты указанные законопроекты, ведь принятие таких решений перед выборами может привести к существенным электоральным потерям.

Вообще после обнародования законопроектов у читателей возникло немало вопросов относительно будущего "евроблях" и их владельцев. Ниже ЭП дает ответы на наиболее популярные вопросы. Ответы подготовлены после общения с авторами законопроектов и представителями комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики. Разные источники называют цифры, которые отличаются в разы. Одни говорят, что в Украине сотни тысяч таких авто, другие говорят о миллионах.

Каждый по-своему прав. По данным таможни, 1 мая года количество машин с иностранной регистрацией, которые с начала года были ввезены в Украину, составляло чуть более 2 млн. Это те машины, которые хотя бы раз приезжали в Украину в любом режиме. Среди их владельцев — немало иностранцев-туристов, большая часть которых уже выехала.

По данным таможни, в Украине до сих пор остаются авто. Из них уже нарушили срок пребывания. Власти предлагают их легализовать. Для этого акцизный налог на ввозимые авто в Украину будет изменен. Это должно уменьшить стоимость иномарок, но при этом будет усилен контроль над их ввозом и использованием.

Для лучшего понимания ситуации советуем прочитать материал председателя налогового комитета парламента Нины Южаниной для ЭП. В нем подробно описано, как будет исчисляться новый акцизный налог и какими будут контроль и новые штрафы. Новые правила для импортных авто. Что Рада предлагает сделать с "евробляхами". Если законопроекты будут приняты в нынешнем виде, граждане, пользующиеся авто с еврономерами, будут иметь дней с даты введения новых правил для регистрации транспортного средства по украинскому законодательству.

Если кто-то не успеет, он будет оштрафован за нарушение таможенных правил. На самом деле это очень сложный вопрос, поскольку большинство "бляхаров" не является владельцами этих авто. Они преимущественно оформлены на иностранцев. Чтобы узаконить такое транспортное средство, украинец должен сначала найти владельца. Владелец должен снять машину с учета в своей стране и со всем пакетом документов въехать в Украину в режиме импорта.

После этого необходимо вычислить и оплатить все налоги: НДС, ввозную пошлину, сбор в Пенсионный фонд при первой регистрации авто и акциз по новым правилам. Такое предложение можно часто прочитать в комментариях под материалами ЭП о растаможивании авто с европейскими номерами. ЭП озвучила его представителю налогового комитета и вот что он ответил: "На этот вопрос можно отвечать часами.

Налог на добавленную стоимость — нейтральный, он облагает потребление как таковое. Тогда надо отменять НДС на хлеб, молоко и все остальное". Ввозная пошлина, в соответствии с Соглашением об ассоциации с ЕС, будет ежегодно снижаться и полностью обнулится до года.

Водитель может на свой страх и риск продолжать ездить, но после принятия законов полицейские получат право останавливать авто на "бляхах" и проверять всю информацию относительно законности его пребывания на территории Украины. Если правоохранители обнаружат нарушения, водитель получит штраф , а машину отправят на штрафплощадку. Забрать ее оттуда сможет только фактический владелец, то есть в большинстве случаев никто не обратится.

Норма "Евро-5", которая до сих пор препятствовала таможенному оформлению и регистрации в Украине машин, выпущенных до года, указанными изменениями отменяется. В случае принятия законов украинцы смогут ввезти транспортное средство любого возраста, но акцизный налог на старые авто будет выше из-за возрастного коэффициента, о чем ЭП ранее подробно писала. Если стоимость старой машины будет ниже, уменьшатся НДС и пошлины.

Их размер будет зависеть от суммы, которую владелец заплатил за транспортное средство. Нет никаких льгот, все будут в равных условиях. При разработке законопроектов выдвигались предложения о введении льгот для участников АТО и многодетных семей, но все они были отклонены. Наш глобальный подход — создаем единые условия для всех граждан, никого не выделяя по любому признаку", — пояснили в налоговом комитете. Экономическая правда. Сколько все-таки "евроблях" в Украине?

Что власть предлагает с ними сделать? Сколько времени получат "бляхари", чтобы узаконить свои авто? Как их легализовать? Почему так много налогов? Надо отменить НДС и ввозные пошлины! Не хочу платить налоги, что мне сделают? У меня десятилетний Passat, я не смогу его растаможить, даже если захочу.

Будут ли какие-то льготы для отдельных категорий граждан? После обнародования законопроектов возникло немало дополнительных вопросов относительно будущего "евроблях" и их владельцев. ЭП подготовила ответы на наиболее популярные вопросы. Материалы по теме. Мировые продажи электромобилей упали впервые в истории 3 сентября , В Украине рекордно вырос спрос на новые автомобили 2 сентября , Владельцам "евроблях" предлагают дать еще 90 дней на растаможку авто 30 августа , Поиск на сайте.

Вы авторизованы. Войдите под своим аккаунтом в социальных сетях:. Забыли пароль? Подписаться Не сейчас.

Закон о "евробляхах": что делать владельцам нерастаможенных авто

На прошлой неделе в Верховную Раду были внесены два законопроекта, которые должны решить проблему так называемых авто на "бляхах". Проекты предусматривают снижение акцизного налога, что должно немного удешевить растаможку, но при этом усиливают контроль над ввозом и использованием таких машин. Если законы вступят в силу, "евробляхи" могут исчезнуть с украинских дорог. Однако речь идет не об их легализации.

При покупке автомобиля люди рассчитывают на свои доходы. И всё большее число граждан Российской Федерации предпочитают не переплачивать за личное средство передвижения.

Вы можете ознакомиться c изменениямы в политике конфиденциальности. Машиной с иностранными номерами формально владеть нельзя, но можно управлять с разрешения реального хозяина. Какие подводные камни такой сделки? Журналисты звонили по нескольким объявлениям о продаже в основном предлагают с литовскими и польскими номерами и каждый раз спрашивали, в чем подвох. У нас отлаженный механизм, — рассказал продавец Валерий.

Нерастаможенное авто на иностранных номерах: штраф и конфискация машины

Продолжая просмотр сайта, вы разрешаете их использование. В этом случае им приходится отправляться в заграничный автосалон и привозить желанное авто. По закону автовладелец не имеет права ездить на нерастаможенном автомобиле на территории нашей страны. При ввозе новой машины в РФ соответствующие документы необходимо оформить в течение суток. Сам процесс растаможки кропотливый, потребуется предоставить ряд документов оригиналы и копии. Если за 24 часа автомобиль не оформят, а пошлины, НДС, акциз и налог на машины старше 8 лет не будут уплачены, то фактически ввозимый товар станет контрабандой. Также правом эксплуатировать авто без растаможки обладают россияне, оформившие временный ввоз на зарегистрированный в чужой стране автомобиль. Но и в этом случае есть временные ограничения: 6 месяцев за 1 год.

Как ездить на нерастаможенном авто в России

При этом полиция имеет право забрать авто на иностранных номерах и доставить его на штрафплощадку — для последующей конфискации в доход государства. Такое решение принял Высший административный суд Украины и теперь все нижестоящие районные суды будут придерживаться аналогичной позиции. Размер штрафа зависит от стоимости машины, которая пригнана из-за границы — были случаи, когда штраф превышал 1 млн грн. Конечно, из всего сказанного выше бывают исключения, давайте рассмотрим их подробнее. Законодательство Украины, регламентирующее порядок и процедуру привлечения к административной ответственности водителей нерастаможенных машин, содержит один существенный недостаток, позволяющий ездить на автомобиле с иностранными номерами без ограничений во времени и сроках без перспектив оплаты повторных штрафов.

.

.

Водителям "евроблях" с 24 августа грозят драконовские штрафы: что происходит

.

.

Можно ли ездить на нерастаможенном авто?

.

После 1 января штрафовать за нерастаможенные авто не будут — МВД Как отмечается, участники общественной организации "Автоевросила" и проект закона о внесении изменений в Таможенный кодекс по.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Рада

    Когда я заканчивал бакалавра и планировал поступать на магистратуру, в университете я получил бумагу о каникулярном отпуске, который защищал от призыва вплоть до 31 августа.